ジムニー暮らしの便利帳 第117回

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代車兼足のジムニーJB23Wですが、ナビは結構古いのでブルートゥース・オーディオだけが頼りです。

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ツイーターが付いていましたが、これも結構古いヤツ。元々はダッシュ上に置かれていたのをピラーに移設。耳の高さ付近ですが、本当はですね・・・。

３

本当はこの74デモカーのようにサイドブレーキ付近を狙いたいのですが、代車23はとりあえずの内向きで。

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キックボードのスピーカーはノーマルでデッドニングも行っていません。キックボードやドア、リアサイドのスピーカーを大口径化や追加、デッドニングするとそれなりにいい音にはなりますが、安易に施工しただけでボリューム上げたら音漏れが凄いことになるのですよ。JB64WやJB74Wは特に音漏れがヒドイ。なので、鳴らしてみて音がビビらなければデッドニング無しで進めます。

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【今回のポイントはこれ!!】
接続は簡単です。使っていなかったリアスピーカー用の配線ををツイーターに接続するだけ。その際にツィーターに付属のパッシブクロスオーバーネットワークを使用します。そのハイパスフィルター（高音だけを通すフィルター）を使用しないとツイーターが壊れます。バイアンプ対応のクロスオーバーではないことがほとんどですが、経験的に壊れたことないのですが、専門家様はめっちゃ邪道ということでしょう。。。

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イコライザー調整も大切
バイアンプ接続ができたら次はイコライザーの調整です。
ノーマルのスピーカーとツイーターには低音は出力しないので思いっきり低音はカットしちゃってます。イコライザーはちょこちょこ弄っただけではわかりにくいので、一気に上げたり下げたりして戻す側から調整すると好みのサウンドになりやすいです。
キャブ調整と似ていますね～。

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助手席下のサブウーファー
低音は安価なもので良いのでサブウーファーに任せます。最近のはバッ直いらないので取り付け簡単ですね。
というか助手席下に転がしています笑

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次にタイムアライメント、通称「TA」は、おひとり様向けですが、使用するしないは切替できますのでぜひ一度経験してください。表示でリアとなっているのはピラーのツイーターとなります。すべてスピーカーから耳までの距離ですね。TAをそこそこ調整できればボンネット上付近から自然な感じで聞こえてくるようになります。

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右の写真のように機種によってはかなり細かいサウンドチューニングができます。
ただし、あまりイジると迷路にハマっちゃいますので、たまに「素」のノーマルサウンドと比べたりしながら
自分なりのサウンドを見つけてください。

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